淬火劑是淬火過程的重要保證，對(duì)熱處理后的工件質(zhì)量影響很大。開發(fā)新的淬火介質(zhì)并改善原始淬火介質(zhì)的功能是淬火介質(zhì)的重要發(fā)展方向。以下是熱處理介質(zhì)的常見問題及其解決方案。

1.使用新油時(shí)應(yīng)注意整個(gè)油箱。加注新油之前，必須仔細(xì)檢查并清洗淬火油箱和冷卻系統(tǒng)。任何殘留的水，污泥和其他雜物均應(yīng)清潔。向舊的燃油箱系統(tǒng)中添加新機(jī)油時(shí)，應(yīng)去除并清洗淬火燃油箱上的油面和燃油箱壁上的各種框架。如果將原始污泥和污泥與新油混合，則可以更改油冷卻方法。

因此，應(yīng)比使用新的水箱更徹底地進(jìn)行清潔。在新油箱中注滿新油后，請(qǐng)勿立即將其淬火。產(chǎn)生，運(yùn)輸和傾倒少量空氣的淬火油。氣體的存在會(huì)降低淬火油在高溫階段的冷卻速率，應(yīng)予以消除。提高油溫可以降低油的粘度并促進(jìn)氣泡的漂浮。因此，可以通過提高油溫來去除新油中的氣體。

2.為什么淬火油在循環(huán)？ ，出色的冷卻循環(huán)可避免局部油溫過高，并使燃油箱各部分的油溫趨于均勻。當(dāng)油溫過高時(shí)，工件下方的油會(huì)立即導(dǎo)致局部油溫升高，并有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。 ，淬火劑

3.如何減少油污？ ，淬火油的污染源包括外部污染和自身污染。外部污染：淬火期間，氧化物層進(jìn)入工件，冷卻系統(tǒng)泄漏，其他物質(zhì)從外部進(jìn)入工件。自污染：油中殘留的氧化降解產(chǎn)物，在使用過程中不能主動(dòng)排出；此外，外來污染物，淬火油和污染物反應(yīng)后的殘留產(chǎn)品。內(nèi)部和外部污染物的積累將逐漸改變油的顏色，透明度，粘度，閃點(diǎn)，碳含量和酸值。

該變化過程是淬火油轉(zhuǎn)化過程。在變形的影響下，工件的熱處理與油冷功能的變化以及淬火后工件的亮度下降有關(guān)。冷卻功能的改變將影響淬火硬度，硬化層的深度和工件的變形。 ，避免和減少外部污染，合理使用和管理淬火油，定期清洗，可以減緩淬火油的轉(zhuǎn)化，延長淬火油的使用壽命。

4.淬火油的換油指數(shù)是多少？ ，淬火油的更換取決于老化的細(xì)節(jié)，而不是使用時(shí)間長短。淬火油的老化程度取決于基礎(chǔ)油，添加劑和現(xiàn)場(chǎng)條件。 ，淬火油一般換油指數(shù)：

（1）性溫度下降超過40℃；

（2）在正常工作條件下，濕度大于0.1％（體積分?jǐn)?shù)）；

（3）粘度增加15％以上；

（4）亮度明顯降低；

5.調(diào)油后我該怎么辦？

淬火劑的進(jìn)水口會(huì)影響冷卻功能，尤其是低溫冷卻速度。淬火后，工件可能會(huì)導(dǎo)致過度變形或開裂。加水后淬火的油應(yīng)在高溫下脫水。將油溫加熱到80-130℃一段時(shí)間，具體時(shí)間取決于水量。脫水后，必須正常測(cè)試?yán)鋮s功能并滿足出廠要求，然后才能正常使用，否則需要添加添加劑進(jìn)行調(diào)整。